Зачем менять антифриз
Содержание:
- Замена силикатных антифризов
- Замена карбоксилатных антифризов
- Замена гибридных и лобридных антифризов
- Почему нужно своевременно менять антифриз
- Каких проблем поможет избежать регулярная замена антифриза
- Как заменить охлаждающую жидкость
Жидкостью, используемой для охлаждения двигателя авто, могла бы служить обычная вода. И в некоторых случаях так и происходит: вода иногда выручает автовладельцев. Она отличается высокой теплоемкостью, но недостаток этого охладителя в том, что он замерзает при минусовой температуре и приводит к коррозии в системе охлаждения – засоряет радиатор и сокращает срок службы автомобиля. Вот почему в современных автомобилях используется антифриз. Для бесперебойной работы системы охлаждения чрезвычайно важна регулярная замена антифриза. Для чего меняют антифриз в машине, как часто нужно менять охлаждающую жидкость и как правильно это сделать?
Изображение Skica911 с сайта Pixabay
Замена силикатных антифризов
В традиционных антифризах для защиты элементов системы охлаждения от коррозии используются присадки в виде неорганических солей – силикатов, фосфатов, нитритов, нитратов. Эти добавки достаточно успешно справляются со своими функциями, но в процессе эксплуатации образуют оксидную пленку на внутренних поверхностях оборудования. Это ухудшает теплообмен и снижает эффективность антифриза. От вибрации пленка разрушается, превращаясь в абразив, который перемещается по системе и ускоряет износ деталей. Избежать подобного можно своевременной заменой жидкости: силикатные антифризы, такие как «SIBIRIA -40» GREEN G11 следует менять каждые 2 года.
Замена карбоксилатных антифризов
Большая часть поставляемых сегодня на рынок антифризов производится по технологии OAT (Organic Acid Technology). Антикоррозийными присадками этих жидкостей служат органические соли карбоновых кислот, поэтому антифризы этой группы называют еще карбоксилатными. В отличие от неорганических присадок, ингибиторы OAT антифризов формируют защитную пленку лишь в местах возникновения очагов коррозии. Благодаря этому не ухудшается теплоотвод. Кроме того, карбоновые соли не образуют пленки, а значит, в систему не попадают продукты коррозии. Карбоксилатные антифризы обычно меняют каждые 3–5 лет или через 250 тыс. км пробега, но для каждой марки и модели авто регламент замены нужно уточнять в технической документации. В числе таких антифризов – продукт «SIBIRIA -50 G12+» , предназначенный для эксплуатации в условиях экстремально низких температур.
Изображение от peoplecreations на Freepik
Замена гибридных и лобридных антифризов
Антифриз, в составе которого имеются как органические, так и неорганические присадки, называют гибридным (HOAT – Hybrid Organic Acid Technology). Срок службы такой жидкости может составлять от 3 до 5 лет. К наиболее современному поколению хладагентов относятся лобридные антифризы, которые производятся на основе пропиленгликоля. Такие охладители могут служить до 10 лет, а некоторые автопроизводители не рекомендуют менять жидкость в течение всего срока службы машины.
Почему нужно своевременно менять антифриз
Свойства антифриза во многом определяются присадками, используемыми в его составе. Эти компоненты обеспечивают в том числе защиту омываемых поверхностей от коррозии. С течением времени функциональные возможности присадок снижаются, и одновременно падает степень защищенности деталей контура охлаждения от коррозии. Эксплуатация антифриза с истекшим сроком действия может привести к появлению очагов коррозии, и в итоге – к пробоинам в радиаторе. Если в охлаждающей жидкости появились продукты коррозии в виде частиц ржавчины, возникает риск «заклинивания» термостата, разрушения крыльчатки помпы, разгерметизации подшипника помпы, возникновения целого ряда других проблем. Неустойчивая работа системы охлаждения неизбежно отразится на состоянии двигателя, который будет перегреваться и, если не реагировать на это, через короткое время выйдет из строя. Будет полезным взять за привычку периодическую проверку уровня и состояния охлаждающей жидкости. Если уровень антифриза упал, нужно долить жидкость до нормы. Важно при этом убедиться, что смешиваемые составы совместимы. При изменении цвета жидкости, появлении осадка в виде ржавчины антифриз лучше заменить.
Каких проблем поможет избежать регулярная замена антифриза
Своевременно заменяйте охлаждающую жидкость, чтобы избежать таких проблем, как:
- перегрев. Старая отработанная охлаждающая жидкость не может выполнять свою функцию по отводу тепла от вашего двигателя, а избыточное тепло — враг № 1 силового агрегата. Именно поэтому так важна стабильная работа системы охлаждения;
- коррозия. Большая часть деталей систем охлаждения современных автомобилей изготавливается из алюминия. Поскольку алюминий очень уязвим к коррозии, старая, отработанная охлаждающая жидкость может привести к образованию микропор в трубках радиатора, что приведет к утечкам и перегреву;
- засорение. При возникновении коррозии алюминия ее продукты откладываются в
радиаторе. Отложения засоряют контур и фактически действуют как изоляторы,
поэтому система не может охлаждаться. По мере того как система охлаждения нагревается, образуется еще больше отложений. В результате двигатель перегревается; - утечки. Поскольку в засоренной системе охлаждения накапливается тепло, охлаждающая жидкость начинает кипеть более энергично, что нередко ведет к появлению трещин и отверстий в водяном насосе и к выходу из строя уплотнений. Утечка антифриза может стать причиной серьезной поломки двигателя.
Как заменить охлаждающую жидкость
Разобравшись с вопросами: «надо ли менять антифриз» и «зачем это делать», можно переходить к самостоятельной замене. Для этого необходимо:
- уточнить класс жидкости, рекомендованный производителем вашего автомобиля;
- охладить мотор;
- убедиться в целостности системы охлаждения, отсутствии протеканий;
- слить старую жидкость, предварительно открыв крышку расширительного бачка;
- промыть систему дистиллированной водой;
- залить новый антифриз до уровня между отметками min и max.