Температура кристаллизации антифриза

Содержание:

1. Химический состав антифризов
2. Процесс кристаллизации антифриза
3. Методы измерения температуры кристаллизации
4. Влияние температуры кристаллизации на работу двигателя
5. Выбор правильного антифриза
6. Уход и обслуживание системы охлаждения
7. Заключение

Охлаждающая жидкость играет важную роль в поддержании оптимальной температуры двигателя, предотвращая его перегрев. Антифриз разработан таким образом, чтобы выдерживать как низкие, так и высокие температуры, сохраняя свою однородную консистенцию. Однако многие водители сталкиваются с проблемой, когда антифриз все же замерзает в сильные морозы. Почему охлаждающая жидкость может кристаллизоваться при низких температурах? Предлагаем разобраться в этом вопросе.

Химический состав антифризов

В большинстве случаев современный антифриз с температурой замерзания до –40 °С является смесью (1 к 1) этиленгликоля и воды, прошедшей специальную подготовку. Составы на основе пропиленгликоля встречаются реже, но тоже доступны в продаже. Также антифриз может содержать одноатомные спирты и глицерин.

Верхняя температура антифриза, при которой он начинает вскипать, составляет не менее +105 °С, тогда как температура кристаллизации (застывания) – от –40 °С. Однако, чтобы корректно работать в силовом агрегате и оберегать его от негативных воздействий, смесь должна иметь ряд защитных и стабилизирующих свойств. В связи с этим ее дополняют специальными компонентами – присадками, которые улучшают эффективность теплообмена и оберегают важные узлы системы охлаждения от негативных воздействий.

Задача ингибиторов коррозии, или антикоррозионных присадок, заключается в защите металлических компонентов охладительного контура от появления ржавчины. В зависимости от своего состава ингибиторы коррозии бывают органического и неорганического происхождения. Доступные в продаже антифризы разделены на несколько категорий исходя из типа используемых ингибиторов:

• органические: произведены на основе карбоновых кислот;
• неорганические: производятся на базе солей неорганических кислот – нитриты, амины, силикаты, бораты;
• гибридные: в их составе могут присутствовать органические и неорганические добавки. Следует отметить, что к третьей категории можно отнести как классические гибриды, совместимые с устаревшими типами моторов, так и более прогрессивные лобридные смеси.

Процесс кристаллизации антифриза

Если температура воздуха опускается ниже допустимого значения для антифриза, он может кристаллизоваться или превращаться в кашеобразные сгустки. Такое явление для охлаждающих жидкостей является полностью естественным, поскольку в основе находится смесь дистиллированной воды и этиленгликоля.

Поскольку качественная ОЖ не превращается в лед при достижении критических минусовых температур и не увеличивается в объеме, это исключает разрушение блока цилиндров, радиатора и прочих элементов в охлаждающем контуре. Однако нужно учитывать, что кашеобразная консистенция хоть и не провоцирует заклинивание насоса, но повышает сопротивление вращению крыльчатке двигателя, что ставит под угрозу работу важных узлов и механизмов.

Кристаллизация охлаждающей жидкости не должна проходить до критической температуры. Простыми словами, если в технических характеристиках антифриза указано, что он выдерживает морозы до –40 °С, то до этого значения состав не может замерзать.

Если ОЖ замерзает при более высоком температурном показателе, ее следует заменить новой. Скорее всего, это связано со сбоем технологических процессов либо изменением эксплуатационных свойств ОЖ в процессе использования. К примеру, если в систему было залито избыточное количество воды, это может стать причиной кристаллизации. Отличным вариантом для замены может стать антифриз от производителя SIBIRIA с широким диапазоном рабочих температур. В модельной линейке есть продукция для разных автомобилей.

Интенсивность и температура кристаллизации антифриза зависят от концентрации основного вещества в составе, а также дополнительных примесей. В итоге температура начала кристаллизации антифриза определяется объемными пропорциями компонентов.

Методы измерения температуры кристаллизации

Лабораторная технология. Так как процессы кристаллизации охлаждающей жидкости протекают в широком температурном диапазоне, обычно измеряется значение температуры, при котором началось замерзание, то есть момент, когда в исходном образце появились первые кристаллы. Данный показатель измеряется с высокой точностью. К примеру, есть общепринятая лабораторная технология (на территории РФ это п. 4.3.3 ГОСТа 28084-89, а в зарубежных странах – ASTM D1177). В обоих случаях подразумевается охлаждение образца до состояния кристаллизации в ходе «заморозки» с помощью жидкого азота.

Лабораторно-бытовые устройства. Они не предусматривают замораживания антифриза, а лишь производят измерение таких технических параметров, как плотность или значение преломления, связанные с содержанием этиленгликоля в растворе. Но нужно учитывать несколько пунктов при использовании такого оборудования, чтобы не допустить ошибки и погрешности при формировании вывода.

В качестве примера лабораторно-бытового устройства можно рассмотреть погружной ареометр, или, как его принято называть простыми словами, – специальный поплавок. Его погружают в жидкость, а затем, отталкиваясь от глубины погружения, определяют плотность и температуру замерзания состава. В некоторых случаях измерительную шкалу градуируют сразу в Цельсиях либо в процентах концентрации этиленгликоля в исходном образце. Типовым представителем данной категории измерительных приборов считается ареометр-гидрометр АЭГ (тосол, антифриз).

Ареометр. Эффективный метод оценки температуры замерзания антифриза красного, зеленого или любого другого цвета в «полевых» условиях подразумевает использование простого ареометра и термометра. Для этого нужно наполнить прозрачную емкость, к примеру, простую пластиковую бутылку, охлаждающей жидкостью, опустить в нее термометр и довести до температуры около +20 °С. Дальше следует облить емкость снаружи холодной или горячей водой, а после с постепенным помешиванием измерить плотность посредством ареометра. Рекомендуется использовать лабораторный прибор с точностью делений 0,001 г/куб. см.

Влияние температуры кристаллизации на работу двигателя

Если так случилось, что антифриз все-таки замерз, это может привести к появлению шуги и сгустков замерзшей смеси в системе охлаждения. В конечном итоге двигатель начнет перегреваться из-за недостаточно хорошего охлаждения, головка блока цилиндров, как и сам блок, подвергнется деформации. Под угрозой окажется помпа, а если произойдет ее блокировка, то может оборваться ремень привода или ремень ГРМ. В критических случаях это спровоцирует серьезные поломки с последующим недешевым ремонтом всего ДВС.

Избавиться от замерзшего антифриза в системе можно только в ходе ее полной разборки. Такие неприятности связаны с выбором неподходящего по температуре замерзания или качеству состава. Заводские растворы должны функционировать при температуре до –40 °С, сохраняя свои исходные качества в полном объеме. Но некоторые производители часто пытаются сэкономить на составе, не соблюдая технологический процесс и требования производства. Также есть место подделкам и контрафактным товарам с точкой замерзания выше –10 °С. Естественно, эксплуатация двигателя с такой охлаждающей жидкостью может привести к серьезным неприятностям. Чтобы не допустить этого, нужно покупать надежную продукцию проверенных производителей, например, SIBIRIA. Все составы отвечают заявленной рабочей температуре антифриза и могут выполнять свои функции даже при экстремальных морозах.

Выбор правильного антифриза

Выбирая антифриз для своего автомобиля, в первую очередь следует смотреть на заводские допуски и рекомендации производителя. Ключевым элементом современных охлаждающих жидкостей является этиленгликоль. В горячем виде он может запускать коррозионные процессы, особенно на алюминиевых изделиях. Поэтому важным критерием выбора являются антикоррозионные свойства. Если сделать неудачный выбор, даже новый состав может спровоцировать коррозию, например, блока цилиндров, радиаторов и патрубков. В итоге ситуация может обернуться недешевым ремонтом с существенными затратами времени.

В каталоге компании SIBIRIA есть большой выбор охлаждающих жидкостей для моделей автомобилей. Вот несколько популярных позиций:

• карбоксилатный антифриз SIBIRIA -50 G12+. Это востребованный состав для охлаждения дизельных и бензиновых ДВС, который работает при низкой и умеренной температуре, обеспечивая надежную защиту от коррозии алюминиевых и других металлических деталей;
• карбоксилатный антифриз SIBIRIA -40 G12+ TYPE-D. Данная серия рекомендована для автомобилей Renault, Nissan, Citroen, Peugeot, Opel, Skoda. Содержит в своем составе этиленгликоль, функциональные присадки, краситель и умягченную воду;
• антифриз SIBIRIA -40 BLUE G11. Данный состав не представляет угрозы для шлангов, прокладок и уплотнителей системы охлаждения, а также легко взаимодействует с любыми охлаждающими жидкостями уровня G-11.

Уход и обслуживание системы охлаждения

Сроки замены охлаждающих жидкостей указаны в сервисной документации к конкретной модели автомобиля. В случае утери таких документов уточнить интервалы проведения процедуры можно через специализированные автоцентры. Особо важно следить за техническим состоянием и качеством антифриза владельцам транспортных средств, где двигатели содержат большое количество алюминиевых деталей.

Помимо рекомендаций автоконцернов и производителей охлаждающих жидкостей, также важно обращать внимание на другие показатели, такие как:

• внезапное изменение оттенка жидкости в расширительном резервуаре;
• ощутимая утечка состава из системы;
• появление ржавчины и загрязнений.

Еще на сроки замены антифриза влияет стиль езды, условия эксплуатации авто и техническое состояние деталей системы охлаждения, в том числе качество материалов, из которых выполнены те или иные узлы. Если контур в нормальном состоянии, даже антифризы класса G11 остаются высокоэффективными вплоть до 50–60 тыс. км пробега.

После выработки своего ресурса антифриз становится темным, а его теплопроводность ухудшается. В итоге двигатель быстрее перегревается, о чем становится известно по росту уровня температуры на приборной панели. В профилактических целях можно провести замену и раньше установленных сроков.

Заключение

Правильный выбор антифриза обеспечивает бесперебойную и долговечную работу системы охлаждения, двигателя и других узлов автомобиля в целом. Поэтому важно придерживаться рекомендаций производителя, учитывая допуски, подходящий тип и состав охлаждающей жидкости. Также важно регулярно следить за ее состоянием, чтобы не допустить неприятностей, которые могут привести к более дорогостоящему ремонту. Являясь неотъемлемой частью системы охлаждения, антифриз оберегает двигатель от замерзания или перегрева. Поэтому использование подходящего по допускам и техническим параметрам состава существенно продлевает срок службы транспортного средства и гарантирует его исправную работу при любой температуре.

Что касается температуры кристаллизации, то она зависит от класса и состава антифриза. Современные ОЖ, которые выпускаются маркой SIBIRIA, работают в широком температурном диапазоне и не боятся сильных морозов до –50 градусов.