Срок службы антифриза

Как и любая техническая жидкость в автомобиле, антифриз не может служить вечно. Со временем он теряет свойства, мутнеет и загрязняется сторонними веществами. В патрубках, радиаторах и других местах скапливаются отложения, которые затрудняют отвод тепла и уменьшают пропускную способность каналов. Это чревато различными последствиями: перегревом двигателя, досрочной заменой радиатора, термостата и других деталей. Чтобы не столкнуться с такими неприятностями, нужно вовремя обслуживать систему охлаждения. Подробнее о том, как часто менять антифриз G12, G11 и других марок, читайте в нашей статье.

Срок эксплуатации разных видов антифризов

Ресурс охлаждающей жидкости напрямую зависит от технологии производства.

• Гибридные антифризы, которые имеют маркировку G11 по европейской классификации VAG, рассчитаны в среднем на 3 года эксплуатации. Относительно короткий срок службы антифриза G11 связан с тем, что гибридная технология подразумевает использование неорганических присадок, которые расходуются быстрее, чем органические. Такие составы имеются в нашем ассортименте – например, «SIBIRIA -40 BLUE G11».
• Карбоксилатные составы G12 и G12+ более долговечны, поскольку содержат только органические добавки, более устойчивые к окислению и деградации. Срок службы антифризов G12 и G12+ составляет около 5 лет или 250 тысяч километров. Пример таких антифризов из нашего ассортимента – «SIBIRIA -50 G12+».

Что влияет на срок службы антифриза

Срок эксплуатации охлаждающей жидкости зависит не только от ее состава и технологии производства. Межсервисный интервал может сокращаться из-за тяжелых нагрузок на двигатель, неудовлетворительного состояния каналов в системе охлаждения, резких перепадов температур и других факторов. Предлагаем рассмотреть их более детально.

Состояние системы охлаждения

Старые отложения, образовавшиеся в системе за все годы эксплуатации автомобиля, могут негативно повлиять на срок службы новой охлаждающей жидкости. В свежем антифризе содержатся моющие присадки, которые могут растворять и смывать накипь с резиновых и металлических поверхностей. Соответственно, эти отложения смешиваются с новым антифризом, что приводит к его преждевременному потемнению и ухудшению свойств. Чтобы не допустить этого и избавиться от сторонних веществ, скапливающихся внутри патрубков, радиаторы, помпы и блока цилиндров, перед заливкой новой жидкости нужно выполнять промывку системы.

Условия эксплуатации автомобиля

Тяжелые нагрузки на двигатель являются одной из причин преждевременной деградации ОЖ. Дело в том, что при работе на высокой мощности и больших оборотах в моторе сгорает больше топлива и, соответственно, выделяется больше тепловой энергии. Это приводит к дополнительной нагрузке на систему охлаждения, а иногда к кратковременным скачкам температуры, при которых стрелка термометра на приборной панели может достигать «красной» зоны. Проблема становится особенно актуальной, если двигатель работает при высокой нагрузке в жаркую летнюю погоду. В таких условиях охлаждение мотора становится затрудненным, даже если ОЖ постоянно циркулирует по большому кругу через открытый термостат. Из-за того, что температура антифриза долго удерживается на уровне выше нормы, он быстрее портится, поскольку при сильном нагреве значительно возрастает расход присадок, содержащихся в ОЖ.

Перепады температур

В зимнее время диапазон температур, при которых работает ОЖ, становится намного шире, чем летом. В летний сезон антифриз в момент пуска двигателя может иметь температуру, например, +20 °C, а после полного прогрева достигает +90 °C. В этом случае разница температур составляет 70 градусов. Зимой начальная точка сдвигается ниже, а верхняя остается неизменной. Если мотор заводится при –20 °C, то температурный градиент после полного прогрева составит уже не 70, а 110 градусов. Столь значительные изменения температуры могут приводить к преждевременному снижению моющих, защитных и теплопроводящих характеристик антифриза. Большое значение имеет не только разница температур, но и количество таких циклов «нагрев/охлаждение». Если машина часто используется для коротких поездок на небольшие расстояния, такие циклы будут возникать чаще, вызывая ускоренный износ антифриза.

Поломки системы охлаждения

Срок службы антифриза может сокращаться не только из-за погодных изменений температуры, но и из-за чрезмерного нагрева самой жидкости, вызванного техническими неисправностями. Например, если в автомобиле подклинивает термостат, засорен радиатор или плохо работает водяной насос, ОЖ может нагреваться сильнее, чем в нормальных условиях. Это можно заметить по стрелке температуры на приборной панели автомобиля. Когда система исправна, стрелка большую часть времени находится на среднем делении. Если теплоотвод недостаточно эффективный, она будет чаще приближаться к «красной» зоне температурной шкалы и даже заходить в нее. Чем дольше антифриз работает в таком неблагоприятном температурном режиме, тем быстрее происходит окисление и разложение присадок. Соответственно, жидкость быстрее деградирует, что приводит к преждевременной потере свойств.

Смешивание с другим антифризом

Чтобы новая охлаждающая жидкость прослужила дольше, при обслуживании системы охлаждения нужно проводить полную, а не частичную замену ОЖ. Смешивание свежей жидкости со старой приведет к тому, что полученная смесь не будет обладать нужными характеристиками и быстро испортится. Сторонние вещества и продукты окисления и разложения присадок, оставшиеся в отработанном антифризе, смешаются с новой жидкостью и значительно снизят срок ее службы. Поэтому такие «полумеры» не дадут реальной экономии, а лишь создадут дополнительные проблемы владельцу автомобиля.

Как понять, что нужно менять антифриз в автомобиле

В первую очередь необходимо ориентироваться на требования автопроизводителя, указанные в документации к автомобилю. Интервалы замены охлаждающей жидкости, которые регламентируются производителем транспортного средства, могут отличаться от тех, которые обозначаются на этикетках и в каталожных описаниях антифризов. В таком случае из двух разных интервалов необходимо выбирать меньший. Например, если изготовитель антифриза указывает срок службы 250 тысяч километров для конкретного продукта, а в документации к автомобилю указан интервал замены 120 тыс. км, то обслуживание системы охлаждения нужно проводить не реже, чем один раз в 120 тыс. км. В некоторых случаях интервалы замены ОЖ могут сокращаться, и возникает необходимость в досрочном обслуживании системы. Ниже рассмотрены примеры таких ситуаций.

Причины досрочной замены антифриза

В некоторых ситуациях может потребоваться преждевременная замена охлаждающей жидкости в автомобиле. Такая необходимость возникает в следующих случаях.

• попадание масла в систему охлаждения. Утечка масла в каналы охлаждающего контура может произойти из-за прогорания уплотнительной прокладки. Это определяется по масляной пленке в расширительном бачке и резкому снижению уровня на масляном щупе. В такой ситуации нужно сначала устранить причину протечки (заменить прокладку ГБЦ) и лишь после этого проводить полную замену ОЖ с промывкой системы;
• образование сгустков и хлопьев в антифризе. Это явные признаки деградации и окончательной выработки ресурса охлаждающей жидкости. Также это может указывать на низкое качество антифриза. Такие загрязнения опасны закупориванием каналов системы охлаждения, поэтому замену ОЖ нужно проводить в срочном порядке;
• непроходимый засор системы. Пробки в трубках, радиаторе и других местах системы охлаждения возникают из-за появления толстого слоя накипи или засорения желеобразной массой, образующейся при окислении и разложении присадок в антифризе. Перед заливкой свежей ОЖ нужно обязательно промывать контур;
• изменение цвета жидкости. Если антифриз обрел черный оттенок, это может указывать на износ и частичное разрушение резиновых деталей – например, патрубков или уплотнений. При этом в жидкости могут быть заметны мелкие частицы резины. Изменение изначального цвета на бурый или коричневый может свидетельствовать о появлении коррозии на металлических деталях.

Последствия несвоевременной замены

Несоблюдение регламентных сроков и бездействие в случаях, когда необходима преждевременная замена ОЖ, могут привести к негативным последствиям. Если антифриз потерял начальные свойства, двигатель будет хуже охлаждаться, что повышает риск его перегрева. При критических температурах может произойти деформация ГБЦ, прогорание клапанов, поршней и прокладок. Из-за образования отложений система может забиться, что скажется не только на охлаждении мотора, но и на работоспособности салонного отопителя в зимнее время. Также повышается вероятность засорения или протечки радиаторов, патрубков, помпы и других узлов, что может привести к их досрочной замене. Чтобы не столкнуться с такими неприятностями, следует не только вовремя менять ОЖ, но и использовать подходящий антифриз. Вы можете проконсультироваться по выбору охлаждающей жидкости для вашего авто, позвонив нашим консультантам по номеру 8 800-201-89-42.