Сколько антифриза заливать в систему охлаждения

Практически каждый ответственный автовладелец рано или поздно задавался вопросом, какой антифриз и в каком объеме заливать в систему охлаждения. В этом материале мы расскажем, как правильно подобрать антифриз, чтобы ваш автомобиль служил долго.

Система охлаждения

Наиболее распространенной в автомобилестроении сегодня является жидкостная система охлаждения ДВС закрытого типа. Она состоит из каналов и трубок, проходящих через термонагруженные элементы мотора – рубашку охлаждения головки блока цилиндров и каналы охлаждения блока двигателя. Внутрь системы залит теплоноситель (чаще всего это антифриз). Он циркулирует по замкнутому кругу – от ДВС к радиатору и обратно. Именно антифриз забирает и переносит избыточное тепло от мотора в радиатор (испаритель), откуда оно выводится в атмосферу. Когда двигатель работает с увеличенной нагрузкой, в дело вступает вентилятор охлаждения, который обдувает радиатор, увеличивая его теплоотдачу. Непрерывную циркуляцию антифриза в системе обеспечивает водяной насос или помпа.

Почему так важен антифриз

В систему охлаждения также входит термостат, который полностью или частично перекрывает циркуляцию антифриза через радиатор, чтобы двигатель быстрее прогревался до рабочей температуры. Обратите внимание на этот факт: антифриз не просто отводит тепло от ДВС, а является важнейшим элементом терморегуляции, обеспечивающим поддержание правильной рабочей температуры мотора. Ведь недогрев современного ДВС опасен несильно меньше, чем перегрев. Дело в том, что производитель ДВС рассчитывает тепловые зазоры в парах трения под конкретный температурный диапазон. Недостижение этого порога грозит ускоренным износом компонентов двигателя и нештатной работой присадок моторного масла.

Влияние антифриза на ресурс мотора

Современные двигатели – это сложный и сбалансированный механизм, где каждый узел работает на пике своих возможностей с максимальной отдачей. С одной стороны, это повышает эффективность и экономичность агрегата, но при отклонениях от штатных параметров функционирования компоненты могут довольно быстро выйти из строя. Особенно критичны сбои в системе охлаждения. Перманентный перегрев и кавитация губят блок цилиндров, ГБЦ и турбину; разрушают прокладки и сальники, провоцируют задиры на стенках цилиндров и износ поршневой группы. А недостаточная эффективность антикоррозионных присадок антифриза провоцирует разрушение элементов блока цилиндров и внутренних компонентов системы охлаждения. Таким образом, выбор качественного антифриза напрямую влияет на ресурс мотора. Экономить здесь точно не стоит. К перегреву может привести даже применение антифриза с низкоэффективным пакетом противопенных присадок. В этом случае расширительный бачок, который нужен для компенсации перепадов давления в системе охлаждения, может треснуть из-за возросших нагрузок. Либо потеряют герметичность другие элементы системы – патрубки и радиатор охлаждения или радиатор печки. Утечка приведет к завоздушиванию системы и перегреву.

Сколько антифриза заливать в систему

Как правило, объем полной заливки для среднестатистического автомобиля составляет 5–8 литров. Например, для популярного в России Renault Logan понадобится 5,5–6 литров антифриза в зависимости от его мотора. Бюджетный седан Lada Granta потребует больше – 7,8 литра охлаждающей жидкости. А недавние бестселлеры отечественного авторынка KIA RIO и Hyundai Solaris с мотором 1,4 литра обойдутся 5,5 литрами антифриза. Те же автомобили, но с мотором в 1,6 литра, потребуют 5,8 литра состава. Чтобы точно определить количество антифриза, необходимое для заливки в систему охлаждения вашего автомобиля, обратитесь к техническому руководству. Там же должна быть прописана применяемость по антифризам для конкретного авто. Отметим, что соблюдение рекомендаций автопроизводителя в этом плане очень важно. Так как антифризы разных классов могут серьезно отличаться по составу присадок и подойдут не для каждого автомобиля.

Учитывайте климатические условия при выборе антифриза

Мы привыкли подбирать моторное масло с учетом климатических особенностей региона, где будет эксплуатироваться автомобиль. Покупая антифриз, на это тоже стоит обращать внимание. Россия – преимущественно северная страна, поэтому в первую очередь смотрим на температуру замерзания, обычно она составляет минус 40 градусов. Это хороший показатель, особенно для средней полосы нашей страны. Для более суровых краев производятся антифризы, способные выдерживать морозы под минус 50, например антифриз SIBIRIA -50 G12+, а для регионов Крайнего Севера есть специализированные антифризы, незамерзающие до минус 70 градусов. Для регионов с теплым климатом и жарким летом мы рекомендуем брать составы с повышенным порогом кипения. Скажем, у обычного тосола температура закипания относительно низкая, всего 105–107 градусов. Конечно, он предназначен для моторов ранних поколений, рабочая температура которых не превышает 90 градусов, но лучше брать жидкость «с запасом». Так как со временем антифриз теряет свои свойства.

Составы с улучшенными характеристиками

Найти качественный антифриз с продвинутыми характеристиками сегодня несложно. Например, синий тосол SIBIRIA гарантированно не закипает до плюс 115 градусов, именно этот запас в 10 градусов может оказаться спасительным для мотора в жару. Автомобили ранних поколений допускают использование вместо тосола антифриза стандарта G11. Если вы хотите дополнительной защиты и гарантий, обратите внимание на желтый или зеленый составы от SIBIRIA. Температура закипания у них очень высокая – 129 градусов, на уровне антифризов последних поколений. Но, если такой запас по температуре вам кажется избыточным, возьмите антифриз LUMIX GREEN G11, температура его закипания составляет 123 градуса, чего более чем достаточно. Более современные стандарты антифризов имеют еще лучшую устойчивость к закипанию. Например, упомянутый выше карбоксилатный антифриз SIBIRIA -50 G12+ держит температуру до плюс 133 градусов. За счет высокой стабильности присадок и термостойкости он прекрасно подходит для самых современных двигателей с высокой степенью форсировки.

Процедура слива и замены антифриза

Многие автовладельцы предпочитают менять антифриз самостоятельно. Сразу оговоримся, что на современных автомобилях такую работу лучше доверить профессионалам. Кроме того, помните: антифриз должен быть утилизирован специальным способом, его нельзя выливать на землю, в канализацию, водоемы или выбрасывать, как бытовой мусор.

Как слить старый антифриз. Важно! Сливать антифриз можно только на заглушенном автомобиле, мотор которого остыл до 35–40 градусов. Переведите регулятор печки в максимально теплое положение. Аккуратно выкрутите пробку расширительного бачка и отложите ее в сторону. Откройте сливной кран (пробку) в нижней части радиатора. На некоторых моделях авто для слива антифриза придется снять нижний патрубок радиатора. Слейте старый антифриз в заранее подготовленную тару, большую по объему, чем объем полной заливки.

Когда необходима промывка системы охлаждения? Процедуру промывки необходимо осуществлять, если есть видимые загрязнения системы охлаждения или накипь, а также при переходе на другой стандарт антифриза. Систему моют дистиллированной водой или специальным средством.

Как залить новый антифриз? После промывки системы следует заливать только новый антифриз. Заливка осуществляется через расширительный бачок. Лить состав нужно непрерывно, чтобы исключить завоздушивание системы.

На некоторых автомобилях заправка антифриза осуществляется через горловину радиатора.

После того как антифриз залит, запустите двигатель (пробка расширительного бачка должна быть открыта) и несколько раз погазуйте, чтобы обороты двигателя возрастали и снова падали. Эту процедуру рекомендуется проводить в течение 10–15 минут. Скорее всего, уровень антифриза в бачке снизится, заглушите мотор и доведите его до нормы. После замены охлаждающей жидкости в течение недели проверяйте уровень антифриза каждые 100–200 км пробега.

Что будет, если долить не тот антифриз

Если в систему охлаждения долить не тот антифриз, что был залит изначально, есть риск загубить мотор. Дело в том, что в охлаждающей жидкости присутствует комплекс антиокислительных, противопенных, антикоррозионных присадок, а также вещества, стабилизирующие кислотно-щелочной баланс. Пакет присадок у разных производителей разный, при смешивании составов они могут вступить в непредсказуемую химическую реакцию. Тогда компоненты начнут разрушаться, а продукты их распада засорят систему. Либо свойства антикоррозионных присадок значительно снизятся, отчего внутренние элементы системы охлаждения начнут ускоренно разрушаться. Кавитация также нанесет серьезный ущерб мотору, а плохая работа противопенных присадок спровоцирует разгерметизацию системы и перегрев. Вдобавок к перечисленным неприятностям состав антифриза может стать агрессивным к пластиковым, металлическим или резиновым компонентам системы охлаждения. Не менее критично и то, что при смешивании различных составов поменяются термические свойства антифриза – понизится температура кипения, а температура застывания, наоборот, возрастет.

Расчет объема антифриза для доливки

Внимание, важная информация! Если антифриз испаряется, а не утекает вследствие разгерметизации системы, для доливки используйте только дистиллированную воду. Дело в том, что из состава испаряется именно вода. Если ее заместить свежим антифризом, нарушится пропорция этиленгликоля и воды, что ухудшит свойства охлаждающей жидкости. Доливать антифриз в систему допускается лишь для компенсации утечки. Притом использовать лучше тот же самый антифриз, который трудится в вашем авто. Когда запаса жидкости нет, можно добавить антифриз, схожий по составу, такого же класса от другого производителя. Но не более одного литра!

Проверка уровня антифриза в системе охлаждения

Понять, что пора долить антифриз, просто. Под капотом автомобиля расположен пластиковый полупрозрачный расширительный бачок. На нем имеются отметки MIN и MAX. Уровень антифриза должен быть строго посередине между этими отметками. Важно! Проверять и доливать охлаждающую жидкость можно только на заглушенном, холодном двигателе. Антифриз – это жидкость, после прогрева ДВС объем увеличится и показатели будут нерелевантными.

Чем опасен слишком высокий или слишком низкий уровень антифриза

Обязательно проверяйте уровень антифриза хотя бы раз в месяц. Пониженный уровень охлаждающей жидкости способен вызвать локальный перегрев, отчего с большой вероятностью пострадают рубашки охлаждения стенок цилиндров, может потерять герметичность прокладка ГБЦ, в итоге это обернется дорогостоящим ремонтом. Однако заливать антифриз «с запасом» тоже не стоит. Повышенный уровень охлаждающей жидкости при прогреве мотора создаст повышенные нагрузки на патрубки, радиаторы, клапан крышки расширительного бачка и на сам расширительный бачок. Могут пострадать также клапаны радиатора и термостат. А в случае разгерметизации системы из-за повышенного давления жидкости произойдет ее утечка, что грозит перегревом мотора.

Здоровье мотора в ваших руках

Надеемся, что нам удалось убедить вас в том, что антифриз – это не ординарный расходник, а очень важный компонент терморегуляции двигателя внутреннего сгорания. От его качества и характеристик напрямую зависит надежность мотора.

Продукция Дзержинского завода органического синтеза может обеспечить максимальную защиту и эффективность работы двигателя вашего автомобиля за счет применения только высококачественных присадок и оптимальных рецептур при производстве антифризов SIBIRIA и LUMIX.

Подобрать качественный антифриз для вашего автомобиля можно по этой ссылке.

Возврат к списку