/ Отличие антифриза красног...

04.07.2024

Отличие антифриза красного от зеленого

На рынке охлаждающих жидкостей есть антифризы с разным цветом. Чтобы покупателям было проще идентифицировать разные присадки, производители стали добавлять в состав антифриза различные красящие пигменты. Это и объясняет суть отличия антифриза красного от зеленого. Однако иногда классификация выполняется не по цвету, а по другим параметрам. Чернила, которые добавляются в состав, отыгрывают только визуальную роль и никак не влияют на химические и физические свойства продукции. При этом многие водители не знают, какой выбрать антифриз: зеленый или красный и в чем заключаются различия между ними.

01.jpg
Взято с Freepik.com

Химический состав антифризов

Красный антифриз. Красный антифриз обычно создается на основе органических кислот (OAT – Organic Acid Technology). Его основными компонентами являются этиленгликоль или пропиленгликоль, которые обеспечивают необходимую температуру замерзания и кипения охлаждающей жидкости. Данные вещества занимают более 80 % от общего состава. Под гликолями подразумеваются особые спирты с вязкой консистенцией, что позволяет достичь заданных термических параметров. В состав входит и дистиллированная вода, задача которой заключается в снижении нижнего порога замерзания. В составе также присутствуют соли карбоновых кислот, таких как адипиновая, бензойная и 2-этилгексановая, которые обеспечивают защиту от коррозии. Антикоррозионные добавки в красном антифризе SIBIRIA не содержат силикатов, фосфатов и нитритов, что делает его совместимым с алюминиевыми компонентами современных двигателей. Также в состав входит краситель для идентификации и предотвращения смешивания с другими типами антифризов. Дополнительные компоненты включают антипенные агенты и антиоксиданты, которые поддерживают стабильность и эффективность жидкости на протяжении длительного времени. Примером такой продукции могут быть:

  • Антифриз «SIBIRIA -40» G12+. Изготавливается по технологии органических кислот и не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов. Рекомендован для автомобилей марок Renault, Nissan, Citroen, Peugeot, Opel, Skoda. Обеспечивает защиту двигателя в экстремальных условиях​;
  • Карбоксилатный Антифриз «SIBIRIA -50» G12+. Предназначен для охлаждения бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания и теплообменных агрегатов. Обеспечивает надежную защиту от коррозии алюминиевых и других металлических деталей системы охлаждения;
  • Антифриз «SIBIRIA -40» RED G11. Предназначен для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, обеспечивает защиту от коррозии алюминиевых и других металлических деталей, предотвращает образование отложений и накипи​ (LUMIX PROFESSIONAL)​.

Зеленый антифриз. Зеленый антифриз базируется на традиционных неорганических добавках (IAT – Inorganic Acid Technology). Основными составляющими тоже являются этиленгликоль или пропиленгликоль в аналогичном соотношении. В качестве антикоррозионных добавок используются силикаты, фосфаты, бориты и нитриты. Силикаты обеспечивают защиту алюминиевых и медных радиаторов, а фосфаты предотвращают образование накипи и ржавчины. Бориты и нитриты добавляются для дополнительной защиты в высокотемпературных условиях. Зеленый пигмент в антифризе SIBIRIA используется для идентификации и предотвращения смешивания с другими типами антифризов. Дополнительные компоненты включают антипенные агенты для предотвращения пенообразования и стабилизаторы, улучшающие стабильность при высоких температурах.

Примером такой продукции могут быть:

  • Антифриз «SIBIRIA -40» GREEN G11. Обеспечивает надежную антикоррозионную защиту деталей из легких сплавов и алюминия. Применяется в широком диапазоне температур от -40 °C до +129 °C​;
  • LUMIX ANTIFREEZE GREEN G11. Обеспечивает улучшенную работу двигателя и защиту от отложений. Содержит силикаты, которые проверены временем и эффективно защищают систему охлаждения​.

Особенности производства красного и зеленого антифриза

Красный антифриз. Производство красного антифриза включает использование солей карбоновых кислот. Они требуют тщательного контроля за химической чистотой, так как даже небольшие примеси могут снизить эффективность антикоррозионных свойств. Технологический процесс должен исключать использование силикатов и фосфатов. Это требует применения специальных технологий для обеспечения устойчивости и долговечности продукта без традиционных неорганических добавок. В состав добавляются стабилизаторы, которые обеспечивают стабильность антифриза при высоких температурах и предотвращают разложение компонентов.

Зеленый антифриз. Производство зеленого антифриза включает использование традиционных неорганических добавок, таких как силикаты и фосфаты. Эти добавки требуют точного дозирования для обеспечения оптимальной защиты от коррозии и накипи. Антипенные агенты добавляются на этапе производства для предотвращения пенообразования, что может снизить эффективность охлаждения. Производственный процесс должен обеспечить совместимость всех компонентов, так как взаимодействие различных химических веществ может привести к нестабильности продукта.

Особенности производства красного и зеленого антифриза заключаются в различиях используемых добавок и технологий, обеспечивающих их эффективность и стабильность. Внимание к деталям на каждом этапе производства гарантирует, что конечный продукт будет соответствовать требованиям безопасности и производительности.

02.jpg

Сходства и отличия красного и зеленого антифризов

Сходства двух типов. Оба типа антифриза используют этиленгликоль или пропиленгликоль в качестве основного компонента. Эти вещества обеспечивают низкую температуру замерзания и высокую температуру кипения, что позволяет антифризу эффективно выполнять свою основную функцию – охлаждение двигателя. Как красный, так и зеленый антифриз предназначены для предотвращения замерзания и перегрева охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля. Они защищают двигатель от коррозии, кавитации и образования накипи, что продлевает срок службы двигателя. Оба антифриза содержат красители для идентификации. Красный пигмент используется в красном антифризе, а зеленый – в зеленом. Это позволяет легко различать типы антифриза и предотвращает случайное смешивание разных типов.

Отличия двух типов.

  • Химический состав. Красный антифриз основан на органических кислотах (OAT – Organic Acid Technology). В его состав входят соли карбоновых кислот, таких как адипиновой, бензойной и 2-этилгексановой кислоты. Они обеспечивают длительную защиту от коррозии без использования силикатов и фосфатов. Зеленый антифриз использует традиционные неорганические добавки (IAT – Inorganic Acid Technology). Состав включает силикаты, фосфаты, бориты и нитриты, которые обеспечивают быструю и эффективную защиту от коррозии.
  • Применение. Красный антифриз рекомендуется использовать в современных автомобилях с алюминиевыми радиаторами и системами охлаждения. Он совместим с новыми материалами и технологиями, используемыми в современных двигателях. Зеленый антифриз предназначен для старых автомобилей, оснащенных медными и латунными радиаторами. Его состав подходит для более традиционных систем охлаждения.
  • Срок службы. Красный антифриз имеет более длительный срок службы, обычно до 5 лет или 250,000 км. Органические добавки обеспечивают долговременную защиту и требуют реже замену. Зеленый антифриз требует более частой замены, обычно каждые 2-3 года или 50,000 км. Неорганические добавки менее долговечны, и их защитные свойства снижаются быстрее.
  • Производственные особенности. Красный антифриз производство включает использование высокочистых органических кислот и требует исключения силикатов и фосфатов. Это требует специализированных технологий для поддержания стабильности и долговечности продукта. Производство зеленого антифриза включает точное дозирование неорганических добавок, таких как силикаты и фосфаты, для обеспечения оптимальной защиты от коррозии и накипи. Также добавляются антипенные агенты для предотвращения пенообразования.
  • Антикоррозионные свойства. Красный антифриз обеспечивает длительную антикоррозионную защиту, особенно эффективен для алюминиевых деталей. Отсутствие силикатов и фосфатов позволяет избежать образования осадка и засорения системы охлаждения. Зеленый антифриз быстро обеспечивает защиту от коррозии благодаря силикатам и фосфатам. Однако эти добавки могут образовывать осадок со временем, что требует более частой замены антифриза.

03.jpg

Какой антифриз лучше?

На основании данных о химическом составе, применении, сроке службы и производственных особенностях можно сделать следующие выводы о красном и зеленом антифризах:

  • красный антифриз подходит для современных систем охлаждения с алюминиевыми и пластиковыми компонентами. Требует замены реже, до 5 лет или 250,000 км и обеспечивает долговременную антикоррозионную защиту без силикатов и фосфатов;
  • зеленый антифриз идеален для старых систем охлаждения с медными и латунными радиаторами. Требует замены каждые 2-3 года или 50,000 км и обеспечивает быструю защиту от коррозии, но менее долговечен.

Вывод

Нельзя однозначно сказать, что один из них лучше другого. Выбор антифриза зависит от типа и возраста вашего автомобиля: для современных автомобилей с алюминиевыми радиаторами предпочтителен красный антифриз благодаря его долговременной защите и реже требуемой замене, а для старых авто с медными и латунными радиаторами лучше использовать зеленый антифриз, так как он обеспечивает быструю защиту, но требует более частой замены.

Возврат к списку