Как часто менять антифриз в автомобиле

Содержание:

1. Периодичность замены
2. Интервал замены антифризов разных типов
3. Наличие посторонних примесей и другие признаки ухудшения качества антифриза

Антифриз входит в перечень рабочих жидкостей, обеспечивающих стабильную и бесперебойную работу двигателя автомобиля. Главные особенности теплоносителя для системы охлаждения автомобиля – низкая температура кристаллизации и способность продлевать срок службы омываемых деталей за счет антикоррозийных свойств. В процессе эксплуатации антифриз подвержен разного рода неблагоприятным воздействиям, включая экстремальные температурные режимы, случайное попадание мелкого мусора и других загрязнений. Кроме того, присадки, которые входят в состав охлаждающих жидкостей, имеют определенный ресурс, по истечении которого эффективность хладагента снижается или вовсе сводится на нет. Поэтому в большинстве случаев антифриз подлежит замене через определенный пробег или период эксплуатации. Как часто менять антифриз G11 или G12?

Периодичность замены

Определяя периодичность замены антифриза в автомобиле, следует прежде всего придерживаться предписаний производителя. Срок службы охлаждающей жидкости для конкретной марки и модели автомобиля обычно указан в технической документации. Вот примерные заявленные производителями ресурсы присадок теплоносителей для разных марок авто (в годах или километрах пробега):

• BMW: 4 года
• Ford: 10 лет (или 240 тыс. км пробега)
• GM: весь срок службы авто
• Hyundai: 10 лет (или 200 тыс. км), после замены заводской жидкости – каждые 2 года или 30 тыс. км пробега
• KIA: 8 лет (120 тыс. км)
• Mazda: весь срок службы авто
• Mercedes: 5 лет
• Mitsubishi: 4 года
• Nissan: 5 лет (90 тыс. км), после замены – каждые 3 года или 60 тыс. км пробега
• Renault: 6 лет (90 тыс. км)
• Skoda: 6 лет (90 тыс. км)
• Toyota: 160 тыс. км, после замены – каждые 80 тыс. км
• Volkswagen: весь срок службы авто
• Lada Vesta, Granta: 5 лет (75 тыс. км)
• ВАЗ («классика»): 2 года

Все предписанные сроки замены теплоносителя носят рекомендательный характер и рассчитаны на безаварийную эксплуатацию авто в идеальных условиях. На практике это случается достаточно редко, и наиболее наглядный пример более ранней замены или доливки антифриза – возникновение течи в системе охлаждения.

Важно: всегда проверяйте и следуйте рекомендациям, указанным в руководстве пользователя вашего автомобиля, так как они могут отличаться в зависимости от модели и региона эксплуатации.

Интервал замены антифризов разных типов

Если каких-либо рекомендаций относительно срока службы антифриза для конкретной марки авто найти не удалось, можно ориентироваться на тип охлаждающей жидкости.

G11. В эту группу входят традиционные автомобильные хладагенты, которые производятся по HOAT-технологии (Hybrid Organic Additive Technology) и содержат в своем составе неорганические присадки (до 70%) и органические присадки (30%). Жидкости этого типа обеспечивают надежную защиту от перегрева и коррозии двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей. Антифриз G11 обычно меняют через 3 года или через 120 тысяч км пробега. Хорошим выбором для автомобиля, эксплуатируемого в условиях низких и умеренных температур, может быть антифриз SIBIRIA-40 GREEN G11 на основе этиленгликоля с пакетом функциональных присадок в составе. Продукт, созданный по силикатной технологии, сохраняет рабочие свойства в течение всего срока эксплуатации и может смешиваться с любыми антифризами класса G11.

G12. Это более современные карбоксилатные антифризы, производимые по технологии OAT (Organic Acid Technology). Срок службы таких жидкостей составляет в среднем 5 лет или 200 тысяч км пробега. В отличие от силикатных охладителей, антифризы G12 не образуют накипи и налета на стенках контура. Карбоксилатные ингибиторы коррозии не формируют защитную пленку на всей омываемой поверхности, а воздействуют лишь на очаги коррозии. Благодаря этому не снижается теплопроводность компонентов системы охлаждения.

G12+. Улучшенная версия антифриза G12 также рекомендуется к замене раз в 5 лет или через каждые 250 тысяч км пробега. Если ваш автомобиль периодически эксплуатируется в условиях экстремально низких температур, хорошим решением будет антифриз SIBIRIA-50 G12+, предназначенный для бензиновых и дизельных моторов. Этот "интеллектуальный" антифриз сохраняет эффективность в течение всего срока службы и не причиняет вреда резиновым и полимерным элементам контура.

G12++, G13. Для многих современных моторов рекомендованы лобридные антифризы G12++ и G13 на этиленгликолевой и пропиленгликолевой основе соответственно. Жидкость G12++ рекомендуется менять раз в 5 лет, а G13 – каждые 10 лет.

Наличие посторонних примесей и другие признаки ухудшения качества антифриза

Понять, насколько срочной является замена антифриза на данный момент, можно по состоянию охлаждающей жидкости. Прозрачные стенки расширительного бачка позволяют фиксировать изменения цвета и консистенции хладагента. Если в процессе доливки теплоноситель вспенивается, а в бачке становятся заметными взвесь в виде хлопьев и других посторонних частиц, такой антифриз нужно заменить. Подобные симптомы говорят о том, что охлаждающая жидкость утратила эксплуатационные свойства, а значит, двигатель будет перегреваться, а металлические детали системы будут постепенно покрываться ржавчиной. Кроме того, твердые частицы могут стать причиной закупоривания каналов.

Откуда берутся хлопья в антифризе?

Чаще всего это результат смешивания несовместимых жидкостей. Чтобы подобного не случалось, пользуйтесь специальными таблицами совместимости, которые можно легко найти в интернете или технической литературе. Из такой таблицы можно определить, например, что антифриз типа G12++ можно доливать в любую охлаждающую жидкость, залитую в систему. G12+ можно доливать во все жидкости, кроме G12++ и G13. Недостаток же антифриза G12 можно восполнить только хладагентом такого же типа.

Если в антифриз попало моторное масло

Безотлагательно нужно заменить антифриз, в котором замечена маслянистая эмульсия. Как моторное масло может оказаться в охлаждающей жидкости? Чаще всего это происходит через пробитую или прогоревшую прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ). Качественная, неповрежденная прокладка изолирует каналы, по которым циркулируют масло и антифриз. При нарушении герметизации жидкости смешиваются. Существуют и другие причины попадания смазывающей жидкости в охлаждающую, среди них:

• Нарушение геометрии головки блока. Это случается при перегреве силового агрегата. Если головку "повело", возникают щели, по которым масло проникает в систему охлаждения.
• Появление трещин в маслоохладителе или в гильзах цилиндров. В этом случае масло сразу же просачивается в охлаждающий контур.
• Ошибки, допущенные при затяжке болтов ГБЦ. Болты нужно затягивать крест-накрест, в противном случае возникают перекосы и щели между смежными деталями.
• Пробой прокладки впускного коллектора. Также может привести к смешиванию жидкостей.

Очевидно, что перед заменой антифриза, в который попало моторное масло, нужно устранить неисправность. Выявить проблему можно не только по масляным пятнам в теплоносителе, но и по другим признакам, например, по масляным разводам на стенках бачка, маслянистым отложениям на крышке емкости или по характерному горелому запаху охлаждающей жидкости.

Что еще следует учитывать

Состояние внутренних поверхностей контура системы охлаждения. Если в антифризе замечены частицы ржавчины, это говорит о наличии очагов коррозии на поверхностях элементов контура. В этом случае охлаждающую жидкость нужно заменить раньше положенного срока, сократив интервал замены примерно на треть. Если вы видите плавающие в антифризе мелкие отслоения и сам хладагент изменил цвет на рыже-бурый, это говорит об утрате охладителем определенных свойств. Скорее всего, присадки, используемые в качестве ингибиторов коррозии, стали неэффективны. Это означает, что металлические детали, омываемые жидкостью, больше не защищены от коррозии. Такой антифриз нужно заменить безотлагательно – лучше в течение 1-2 недель. В противном случае число очагов коррозии будет расти, и система охлаждения будет все хуже справляться со своими функциями. Старый хладагент нужно слить и перед заправкой системы новой жидкостью промыть контур специальным средством. Если в систему был залит теплоноситель сомнительного происхождения, который вступил во взаимодействие с резиновыми уплотнителями, охлаждающая жидкость может стать черной. От этого антифриза нужно сразу избавиться, уплотнители заменить и заполнить контур качественным охладителем, например, из ассортимента SIBIRIA.

Климатические условия. Если автомобиль длительное время эксплуатировался в высоконагруженном режиме в условиях жаркого климата, нужно проверить свойства антифриза и при необходимости заменить его. Производители, как правило, не требуют менять охлаждающую жидкость перед наступлением холодного сезона. Это может потребоваться, если летом вы доливали в теплоноситель дистиллированную воду. В холодное время года чрезмерно разбавленный водой охладитель с низкой концентрацией этиленгликоля может загустеть и принять желеобразное состояние. Чтобы убедиться в качестве разбавленного хладагента, нужно проверить его плотность. Если этот показатель не соответствует спецификации, жидкость следует заменить в течение недели или раньше.

Состав охлаждающей жидкости в контуре. В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда нужно долить антифриз в систему, а требуемой жидкости под рукой нет, и приходится использовать не самый подходящий состав. В этом случае вы не знаете, какой будет реакция от взаимодействия присадок, используемых в охладителях разных типов. Поэтому при первой же возможности нужно слить эту временную смесь и заполнить систему рекомендованной производителем охлаждающей жидкостью.

Заключение

Таким образом, замену антифриза в системе охлаждения автомобиля выполняют согласно регламенту, предложенному производителем, и с учетом состояния жидкости. Срок службы антифриза зависит от его типа, технологии производства, а также от марки авто, условий эксплуатации и других факторов. Современные высокоэффективные и долговечные охлаждающие жидкости для дизельных и бензиновых моторов поставляются на рынок под торговыми марками SIBIRIA и LUMIX.